Audi Motors Technologies: Unterschied zwischen den Versionen

	Geschäftsführung
	CEO Dr.rer.oec Angela Maler; CFO Mag. Dr. math. Johann Achleiner; CTO Dipl.Ing.grad. Peter Hofmann; CCO Paul Camper; CHRO Fahr Bertos;

	Audi Motors Technologies ; Überblick (Stand: ?)
	; ;
	; ;
	Abkürzung: AMT
	Hauptsitz: Ingolstadt, ADL
	Aufsichtsratvorsitz: Dr. Egon Hattrich
	Chief Executive Officer: Dr.rer.oec Angela Maler

Aktuelle Version vom 25. August 2024, 09:34 Uhr

? Nichtoffiziell

Nichtoffiziell

Audi Motors Technologies (AMT) ist ein deutscher Fahrzeughersteller.

Geschichte

AMT ist - anders als z.B. BMW - bei seinen Leisten geblieben, und hat damit im Sinne seiner Aktionäre alles richtig gemacht: Statt sich zu einem Megakon mit Interessen in ungezählten Branchen zu entwickeln, sich dabei zu verzetteln, von einem Konzernhai wie Michel Beloit beherrscht und schließlich von einem Drachen aufgekauft zu werden, konzentrierte Audi sich auf das, was sie am besten konnten: Will heißen, Audi hat die Perfektion in Motor Technologie ausgebaut und standardisiert.

Bleifuß

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Sie haben entgegen ihrer im eigenen Staat angesiedelten, größten Konkurrenz noch einiges andere richtig gemacht:

Sie blieben am Gründungsstandort Ingolstadt.
Sie haben sich nicht mit anderen Konzernen zusammengeschlossen. (Ok, das konnten sie sich leisten.)
Sie haben sich rechtzeitig vom ehemaligen Konzern VW abgespalten (2028) dank des Liberalisierungsgesetzes für Tochter- und Splittergesellschaften von Mutterkonzernen.
Sie haben mit Luxusmarken, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bentley, Jaguar u.a. richtig fett Kohle gemacht.
Außerdem hatten sie den Konkurrenten im eigenen Haus ein Schnippchen geschlagen. Als nämlich Porsche - nachdem es von VW in die Unabhängigkeit entlassen worden war - anschließend seinerseits die Aktienmehrheit am Volkswagen Unternehmen übernommen hatte, haben sich die Ingolstädter eilig ein großes Aktienpaket von Porsche gesichert. Allerdings hatten damals schon Leute wie Hattrich und Bertos ihre Finger nicht ganz unmagisch im Spiel. Damit konnten sie die Chefs bei Porsche schön beeindrucken.

Börsenjahn

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	Wobei Jaguar wegen Imageproblemen mit den Engländern längst wieder abgestoßen wurde, und heute als Teil von EMC herum dümpelt, während sie Ferrari in einer ihrer seltenen Niederlagen vor einigen Jahren an Renault-Fiat verloren haben.
	Maracaibo-Marry - wenn Sie mehr wissen wollen...

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Audi war sehr erfolgreich dabei, sich bestimmte Marktnischen zu sichern. Während die japanische Konkurrenz mit ihren Mitsubishi-Modellen scheinbar den Markt vollpumpte, waren die Audi-Modelle den Führungsriegen der großen Konzerne vorbehalten. Bis auf Abteilungsleiterebene waren in den meisten Unternehmen Audi-Modelle Standard.

Beispielsweise der A28, ein HighClassVehicle, tactical and secured und zudem ist der A28 von höchster Autoperfektion, er ist sportlich, rasant, sicher, bequem, großzügig und teuer, verdammt teuer. Nicht einmal Daimlers X-Klasse schaffte es in den Auspuffradius eines A28 Grand Class. Dieser BI V14 Motor mit rund 1800 PS (1324kw), 7,8l Hubraum und einem Drehmoment von 1100nm bei 12000 U/p.min. bei einer Vmax von 345 km/h konnte nur von speziell ausgebildeten Konzernriggern gefahren.. äh gebändigt werden.

Bleifuß

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	Jetzt ist aber mal Schluss mit der Lobhudelei!!
	nepper

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	Jo, und wenn das Ding fliegen könnte - es bliebe trotzdem ein Audi, also eine langweillige Buchhalterkiste.
	Hellbilly

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AMT war auch in der Militärtechnik vertreten. Einem Hovercraft AMT1000T konnte so schnell kein PAK etwas anhaben.

2050 wollte Ares Audi aufkaufen, aber der deutsche Automobil-Konzern wäre dem Megakon aus Detroit einfach zu teuer gekommen. Statt dessen wurde die Audi Group gegründet, in die Ares mit 50% einstieg.

Ares und General Motors haben Audi zwar damals nicht bekommen ... aber nachdem S-K in den beginnenden 2070ern VW von der Treuhandanstalt kaufen konnte, hat der große Goldene es in der Folge irgendwie fertiggebracht, dass sie in Wolfsburg das Rad der Zeit zurückdrehten, und Audi wieder zu einer VW-Tochter wurde... und zu allem Überfluss hat er das sogar hinbekommen, ohne dass es in der Öffentlichkeit großartig Wellen schlug...! - Ich bin mir ziemlich sicher, dass da in den Vorstandsetagen in Ingolstadt - wo es bislang noch nicht zum großen Köpferollen gekommen ist - noch so mancher Groll vor sich hinbrütet, so, wie das abgelaufen sein muss...!

J.R.Ackermann

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Geschäftsprofil

AMT ist mit seinen Geschäftszweigen in einer Reihe von Branchen vertreten, darunter Fahrzeugtechnologie, Militärfahrzeugbau, Sonder-Fahrzeuge, High-End Motoradtechnologie und Flugzeugtechnologie.

Führung

Die Führungsriege ist ein junges Team im Vordergrund, doch umso älter sind die Strippenzieher im Background.

Aufsichtsrat

Vorsitzender des Aufsichtsrat ist der ehemalige Vorstandsvorsitzende Dr. Egon Hattrich. Ein uralter eingestaubter Mitt-Sechziger und einer der größten Intriganten der bayerischen Wirtschaft. Aber auch aalglatt und sehr Schenkungsfreudig, wenn es seinen Zielen nützt. Viele Mitarbeiter nennen ihn auch den Paten.

	Hattrich wird u.a. mit dem Glauberg in Verbindung gebracht. Angeblich ist er seit vielen langen Jahren in einem Neo-Kelten Kult. Aber manche behaupten auch, dass Elvis lebt!
	Horch

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Vorstand

Chief Executive Officer ist Frau Dr.rer.oec Angela Maler, eine Triple-A Bachelor aus einer der bekanntesten Eliteuniversitäten Bayerns, der LMU und dort dem CDTM

	Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt. Es heißt die Maler sei Mitglied einer Wicca-Verbindung. Dann ist ja alles klar, sie hat sich die Karriereleiter nicht hoch geschlafen, sondern hoch "gehext"
	Combat-Turtle

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Chief Financial Officer und die Nummer 1 der Finanzpitze ist der Mag. Dr. math. Johann Achleiner vom Institute for Science and Technology Austria (ISTA). Man würde zwar in ihm mehr den typischen Buchhalter vermuten, Nickelbrille, Mittelscheitel, hochgestülpte Hemdsärmeln etc., jedoch tickt in ihm ein Wunderwerk artifizieller Nano- und Makrotechnologie. Er hat ein 20 Gigaherz Interface mit einem 300 Gigabyte Speicherchip, eingepflanzt bekommen und verfügt über den neuesten Intel Life Pentium.

	Ein lebender Finanzcomputer .. leider drückt die eingepflanzte Hardware auf sein Emotionalzentrum und er verliert, gerade bei komplizierten Rechenvorgängen, oft die Beherrschung.
	Horch

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Chief Technical Officer ist Dipl.Ing.grad. Peter Hofmann, ein Technikgenie. Hofmann ist für viele Innovationen verantwortlich und die Gruppe kann sich glücklich schätzen, ihn zu beschäftigen.

	Dass eventuell BMW an Hofmann dran ist, ist für viele eher den Gerüchten zuzuschreiben.
	Horch

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Paul Camper ist Chief Customer Officer und damit auch Verbindungsmann zu ARES. Paul Camper ist ein sehr guter Freund Damien Knights und hatte auch ganz entfernt Kontakt mit Dunkelzahn.

	Paul ist Elf und stammt aus Tír Tairngire.
	Horch

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Fahr Bertos, ein alter Gentleman hors Class, ist Chief Human Resources Officer und weiß mit allen umzugehen.

Er wird meistens mit verboten zu jungen Damen der High Society angetroffen und eine dicke Zigarre begleitet ihn ständig. Als Personalvorstand liebt er es, manche Einstellungsgespräche mit jungen gut aussehenden Bewerberinnen selbst durchzuführen. Sein persönlicher Bodygard ist Ati, ein Hobgoblin, der seiner Aufgabe mehr als gerecht wird: Kaum ein Eierwerfer bleibt ungeschoren. Ati ist immer unaufdringlich im Schatten seines imposanten Herrn.

Horch

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Forschung und Entwicklung

In Sachen Firmen Geheimnisse sind allerdings einige Aktivitäten zu verzeichnen. Es heißt Audi entwickle ein Fahrzeug, das sich nicht auf Magnet- oder Luftkissen, sondern auf Schallwellen fortbewegt. Die Technologie wurde alleine von Audi entwickelt und ist revolutionär. Wobei der Kern der Technologie sein soll, dass die eigenen Motorgeräusche in einem Schallwellen-Modul in eine extrem starke und variabel dosierbare Energiequelle umgewandelt werden kann. Weiteren Quellen zur Folge ist Audi mit dem Schallwellen Modul auch in die Waffentechnologie Forschung eingestiegen. Allerdings hier sind nicht mal Gerüchte vorhanden, wie ein Schallmodul eingesetzt werden könnte.

	Hey - das klingt extrem nach Science-Fiction! - Will da Audi etwa die von 'ol Dunkie ausgesetzte Belohnung auf die Entwicklung von 'nem nicht magisches Perpetuum Mobile abgreifen?
	Wyrm Watcher

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	Warum Dunkelzahn, warum?? Seit dem Testament bekommt unser Institut fast jeden Tag Anrufe zu dem Thema und mindestens einmal pro Woche taucht so ein Spinner mit einem Vorschlag für ein Perpetuum Mobile auf! Die Dinger sind physikalisch unmöglich!!
	anonymous

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Da Audi kurz vor der Veröffentlichung des A1 SoWa steht, muss man mit einiger Firmenspionage von der Konkurrenz rechnen.

	Hat AMT eigentlich je 'n Projekt zusammen mit Proteus gehabt? - Falls ja, tät'n die von der Personalabteilung gut daran, sich JEDEN, der damals bei Audi angefangen hat, ganz genau an zu gucken, ob es nich' 'n Spion ist, den die Proteus AG ihnen damals wie 'nen Trojaner eingepflanzt hat!
	Sandmännchen

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Das Riskmanagment von AMT leistet gerade Unglaubliches: Es gibt genaue Szenarien davon, wie Infiltration und Entwendung der Firmengeheimnisse aussehen könnten und richten daher das komplette Unternehmen auf Gegenmaßnahmen aus.

	Die Vorkehrungen die Audi's Sicherheitsabteilungen durchführen, kosten in diesem speziellen Fall ca. 1 Mio ECU pro Tag!
	Horch

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Produkte

Fahrzeugpalette der AMT

Wie bereits berichtet, handelt es sich bei der Palette nicht ausschließlich um Fahrzeuge des Alltagsgebrauchs sondern bei AMT reicht die Fahrzeugpalette vom einfachen 50ccm Motorroller bis zum voll gepanzerten Hovercraft AMT1000.

Limousinen

A28 Grand Class: hinsichtlich Auspuffradius und der Power des BI V14 Motor mit rund 1800 PS (1324kw), 7,8l Hubraum und einem Drehmoment von 1100nm bei 12000 U/p.min bei einer Vmax von 345 km/h vielleicht das Stärkste, was je für den Straßenverkehr gebaut wurde. - Konnte allerdings auch nur von speziell ausgebildeten Konzernriggern gefahren werden.
Audi Signum L5: Mittelklasse-Limousine, vergleichbar dem RV430 von BMW. Erreicht 195km/h Spitze, und der Listenpreis liegt bei 38.450 Euro/Nuyen.^[1]
Audi A6: Ein Klassiker unter den Limousinen. Der A6 ist auch nach einem kompletten Redesign unter dem alten Namen sehr erfolgreich, in Europa wie auch in Übersee, und hat eine phänomenale Straßenlage dank seines serienmäßigen Sportfahrwerks.^[2]
Audi A6 Turbo: Die Turbovariante des A6 ^[2] ^[3]
Audi A9: Eine Oberklasselimousine aus dem Hause Audi.

Militärfahrzeuge

Hovercraft AMT1000T: militärisches Hovercraft / Schwebepanzer

Sonstige Fahrzeuge

In dieser Rubrik finden wir vor allem Trikes, Quads, gepanzerte Quads u.ä.

Endnoten

Quellenangabe

Audi Motors Technologies bei Shadowrun basiert ursprünglich auf der Beschreibung des Konzerns auf Shadowhaven.de

↑ Arsenal 2070 S. 115
↑ ^a ^b Rigger 3.01D S.161
↑ Sturmvogel S. 33

Siehe auch

Audi - die kanonische Version des Konzerns in Shadowrun.

Weblinks

[1] Arsenal 2070 S. 115

[r3-2] Rigger 3.01D S.161

[3] Sturmvogel S. 33

[1]

[2]

[3]

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-{{stub}}
+{{Nichtoffiziell}}
+{{Konzern
+|STAND=?
+|LOGO=Audi-Logo.JPG
+|KÜRZEL=AMT
+|HAUPTSITZ=[[Ingolstadt]], [[ADL]]
+|AUFSICHT=Dr. [[Egon Hattrich]]
+|CEO=Dr.rer.oec [[Angela Maler]]
+}}
+'''Audi Motors Technologies (AMT)''' ist ein deutscher Fahrzeughersteller.
-Das was '''Audi Motors Technologies(AMT)''', anders als z.B. [[BMW]], richtig gemacht hat, war, bei seinen Leisten zu bleiben. Will heißen, Audi hat die Perfektion in Motor Technologie ausgebaut und standartisiert.
+==Geschichte==
-Sie haben aber entgegen ihrer im eigenen Staat angesiedelten höchsten Konkurrenz noch einiges richtig gemacht.
+{{Shadowtalk|AMT ist - anders als z.B. [[BMW]] - bei seinen Leisten geblieben, und hat damit im Sinne seiner Aktionäre alles richtig gemacht: Statt sich zu einem Megakon mit Interessen in ungezählten Branchen zu entwickeln, sich dabei zu verzetteln, von einem Konzernhai wie [[Michel Beloit]] beherrscht und schließlich von einem [[Drachen]] aufgekauft zu werden, konzentrierte Audi sich auf das, was sie am besten konnten: Will heißen, Audi hat die Perfektion in Motor Technologie ausgebaut und standardisiert.|Bleifuß}}
-Sie blieben am selben Standort wie zur Gründungszeit [[Ingolstadt]].
-Sie haben sich nicht mit anderen (ok, das konnten sie sich leisten) Konzernen zusammengeschlossen.
+{{Shadowtalk|Sie haben entgegen ihrer im eigenen Staat angesiedelten, größten Konkurrenz noch einiges andere richtig gemacht:
-Sie haben sich rechtzeitig vom ehemaligen Konzern [[VW]] abgespalten (2028) Liberalisierungsgesetz für Töchter- und Splittergesellschaften von Mutterkonzernen.
+*Sie blieben am Gründungsstandort [[Ingolstadt]].
-Sie haben mit Luxusmarken, '''Lamborghini, Ferarri, Aston Martin, Jaguar, Bentley''' u.a. richtig fett Kohle gemacht.
+*Sie haben sich nicht mit anderen [[Konzern]]en zusammengeschlossen. (Ok, das konnten sie sich leisten.)
+*Sie haben sich rechtzeitig vom ehemaligen Konzern [[VW]] abgespalten ([[2028]]) dank des Liberalisierungsgesetzes für Tochter- und Splittergesellschaften von Mutterkonzernen.
+*Sie haben mit Luxusmarken, ''Lamborghini, [[Ferrari]], Aston Martin, Bentley, Jaguar'' u.a. richtig fett Kohle gemacht.
+*Außerdem hatten sie ''den'' Konkurrenten im eigenen Haus ein Schnippchen geschlagen. Als nämlich [[Porsche]] - nachdem es von VW in die Unabhängigkeit entlassen worden war - anschließend seinerseits die Aktienmehrheit am Volkswagen Unternehmen übernommen hatte, haben sich die Ingolstädter eilig ein großes Aktienpaket von Porsche gesichert. Allerdings hatten damals schon Leute wie Hattrich und [[Fahr Bertos|Bertos]] ihre Finger nicht ganz unmagisch im Spiel. Damit konnten sie die Chefs bei Porsche schön beeindrucken.|Börsenjahn}}
+{{Shadowtalk|Wobei Jaguar wegen Imageproblemen mit den [[Großbritannien|Engländern]] längst wieder abgestoßen wurde, und heute als Teil von [[European Motor Company|EMC]] herum dümpelt, während sie Ferrari in einer ihrer seltenen Niederlagen vor einigen Jahren an [[Renault-Fiat]] verloren haben.|[[Maracaibo-Marry]] ''- wenn Sie mehr wissen wollen...''}}
+Audi war sehr erfolgreich dabei, sich bestimmte Marktnischen zu sichern. Während die [[japan]]ische Konkurrenz mit ihren [[Mitsubishi Motor Company|Mitsubishi]]-Modellen scheinbar den Markt vollpumpte, waren die Audi-Modelle den Führungsriegen der großen Konzerne vorbehalten. Bis auf Abteilungsleiterebene waren in den meisten Unternehmen Audi-Modelle Standard.
+{{Shadowtalk|Beispielsweise der A28, ein HighClassVehicle, tactical and secured und zudem ist der A28 von höchster Autoperfektion, er ist sportlich, rasant, sicher, bequem, großzügig und teuer, verdammt teuer. Nicht einmal Daimlers X-Klasse schaffte es in den Auspuffradius eines A28 Grand Class. Dieser  BI V14 Motor mit rund 1800 PS (1324kw), 7,8l Hubraum und einem Drehmoment von 1100nm bei 12000 U/p.min. bei einer Vmax von 345 km/h konnte nur von speziell ausgebildeten [[Rigger|Konzernriggern]] gefahren.. äh gebändigt werden.|Bleifuß}}
+{{Shadowtalk|Jetzt ist aber mal Schluss mit der Lobhudelei!!|nepper}}
+{{Shadowtalk|Jo, und wenn das Ding fliegen könnte - es bliebe trotzdem ein Audi, also eine langweillige Buchhalterkiste.|Hellbilly}}
+AMT war auch in der Militärtechnik vertreten. Einem Hovercraft AMT1000T konnte so schnell kein PAK etwas anhaben.
+[[2050]] wollte [[Ares]] Audi aufkaufen, aber der deutsche Automobil-Konzern wäre dem Megakon aus [[Detroit]] einfach zu teuer gekommen. Statt dessen wurde die ''Audi Group'' gegründet, in die Ares mit 50% einstieg.
+{{Shadowtalk|Ares und [[General Motors]] haben Audi zwar damals nicht bekommen ... aber nachdem [[Saeder-Krupp|S-K]] in den beginnenden [[2070er]]n VW von der [[Deutsche Treuhandanstalt|Treuhandanstalt]] kaufen konnte, hat der [[Lofwyr|große Goldene]] es in der Folge irgendwie fertiggebracht, dass sie in [[Wolfsburg]] das Rad der Zeit zurückdrehten, und Audi wieder zu einer VW-Tochter wurde... und zu allem Überfluss hat er das sogar hinbekommen, ohne dass es in der Öffentlichkeit großartig Wellen schlug...! - Ich bin mir ziemlich sicher, dass da in den Vorstandsetagen in Ingolstadt - wo es bislang noch nicht zum großen Köpferollen gekommen ist - noch so mancher Groll vor sich hinbrütet, so, wie das abgelaufen sein muss...! |J.R.Ackermann}}
+==Geschäftsprofil==
+AMT ist mit seinen Geschäftszweigen in einer Reihe von Branchen vertreten, darunter Fahrzeugtechnologie, Militärfahrzeugbau, Sonder-Fahrzeuge, High-End Motoradtechnologie und  Flugzeugtechnologie.
+==Führung==
+{{Infobox
+|TITEL=Geschäftsführung
+|TEXT=
+*[[wp:Chief Executive Officer|CEO]] Dr.rer.oec Angela Maler
+*[[wp:Chief Financial Officer|CFO]] Mag. Dr. math. Johann Achleiner
+*[[wp:Chief Technical Officer|CTO]] Dipl.Ing.grad. Peter Hofmann
+*[[wp:Chief Customer Officer|CCO]] Paul Camper
+*[[wp:Chief Human Resources Officer|CHRO]] Fahr Bertos
+}}
+Die Führungsriege ist ein junges Team im Vordergrund, doch umso älter sind die Strippenzieher im Background.
+===Aufsichtsrat===
+Vorsitzender des Aufsichtsrat ist der ehemalige Vorstandsvorsitzende Dr. [[Egon Hattrich]]. Ein uralter eingestaubter Mitt-Sechziger und einer der größten Intriganten der bayerischen Wirtschaft. Aber auch aalglatt und sehr Schenkungsfreudig, wenn es seinen Zielen nützt. Viele Mitarbeiter nennen ihn auch den Paten.
+{{Shadowtalk|Hattrich wird u.a. mit dem [[Glauberg]] in Verbindung gebracht. Angeblich ist er seit vielen langen Jahren in einem Neo-Kelten Kult. Aber manche behaupten auch, dass Elvis lebt!|Horch|67%}}
+===Vorstand===
+''Chief Executive Officer'' ist Frau Dr.rer.oec [[Angela Maler]], eine Triple-A Bachelor aus einer der bekanntesten Eliteuniversitäten [[Bayern]]s, der [[LMU]] und dort dem [[CDTM]]
+{{Shadowtalk|Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt. Es heißt die Maler sei Mitglied einer [[Wicca]]-Verbindung. Dann ist ja alles klar, sie hat sich die Karriereleiter nicht hoch geschlafen, sondern hoch "gehext"|Combat-Turtle}}
+''Chief Financial Officer'' und die Nummer 1 der Finanzpitze ist der Mag. Dr. math. [[Johann Achleiner]] vom [[Institute for Science and Technology Austria]] (ISTA). Man würde zwar in ihm mehr den typischen Buchhalter vermuten, Nickelbrille, Mittelscheitel, hochgestülpte Hemdsärmeln etc., jedoch tickt in ihm ein Wunderwerk artifizieller [[Nanoware|Nano-]] und Makrotechnologie. Er hat ein 20 Gigaherz Interface mit einem 300 Gigabyte Speicherchip, eingepflanzt bekommen und verfügt über den neuesten Intel Life Pentium.
+{{Shadowtalk|Ein lebender Finanzcomputer .. leider drückt die eingepflanzte Hardware auf sein Emotionalzentrum und er verliert, gerade bei komplizierten Rechenvorgängen, oft die Beherrschung.|Horch}}
+''Chief Technical Officer'' ist Dipl.Ing.grad. [[Peter Hofmann]], ein Technikgenie. Hofmann ist für viele Innovationen verantwortlich und die Gruppe kann sich glücklich schätzen, ihn zu beschäftigen.
+{{Shadowtalk|Dass eventuell [[BMW]] an Hofmann dran ist, ist für viele eher den Gerüchten zuzuschreiben.|Horch}}
+[[Paul Camper]] ist ''Chief Customer Officer'' und damit auch Verbindungsmann zu ARES. Paul Camper ist ein sehr guter Freund [[Damien Knight]]s und hatte auch ganz entfernt Kontakt mit [[Dunkelzahn]].
+{{Shadowtalk|Paul ist [[Elf]] und stammt aus [[Tír Tairngire]].|Horch}}
+[[Fahr Bertos]], ein alter Gentleman hors Class, ist ''Chief Human Resources Officer'' und weiß mit allen umzugehen.
+{{Shadowtalk|Er wird meistens mit verboten zu jungen Damen der High Society angetroffen und eine dicke Zigarre begleitet ihn ständig. Als Personalvorstand liebt er es, manche Einstellungsgespräche mit jungen gut aussehenden Bewerberinnen selbst durchzuführen. Sein persönlicher Bodygard ist [[Ati]], ein [[Hobgoblin]], der seiner Aufgabe mehr als gerecht wird: Kaum ein Eierwerfer bleibt ungeschoren. Ati ist immer unaufdringlich im Schatten seines imposanten Herrn.|Horch}}
+<!--
+==Struktur==
+==Sicherheit==
+===Physische und magische Sicherheit===
+===Matrixsicherheit===
+===Militärische Sicherheit===
+===Sonstige Sicherheit===
+-->
+==Forschung und Entwicklung==
+In Sachen Firmen Geheimnisse sind allerdings einige Aktivitäten zu verzeichnen. Es heißt Audi entwickle ein Fahrzeug, das sich nicht auf Magnet- oder Luftkissen, sondern auf Schallwellen fortbewegt. Die Technologie wurde alleine von Audi entwickelt und ist revolutionär. Wobei der Kern der Technologie sein soll, dass die eigenen Motorgeräusche in einem Schallwellen-Modul in eine extrem starke und variabel dosierbare Energiequelle umgewandelt werden kann. Weiteren Quellen zur Folge ist Audi mit dem Schallwellen Modul auch in die Waffentechnologie Forschung eingestiegen. Allerdings hier sind nicht mal Gerüchte vorhanden, wie ein Schallmodul eingesetzt werden könnte.
+{{Shadowtalk|Hey - das klingt extrem nach Science-Fiction! - Will da Audi etwa die von 'ol Dunkie ausgesetzte Belohnung auf die Entwicklung von 'nem nicht magisches Perpetuum Mobile abgreifen?|Wyrm Watcher}}
+{{Shadowtalk|Warum Dunkelzahn, warum?? Seit dem Testament bekommt unser Institut fast jeden Tag Anrufe zu dem Thema und mindestens einmal pro Woche taucht so ein Spinner mit einem Vorschlag für ein Perpetuum Mobile auf! Die Dinger sind physikalisch unmöglich!!|anonymous}}
+Da Audi kurz vor der Veröffentlichung des A1 SoWa steht, muss man mit einiger Firmenspionage von der Konkurrenz rechnen.
+{{Shadowtalk|Hat AMT eigentlich je 'n Projekt zusammen mit Proteus gehabt? - Falls ja, tät'n die von der Personalabteilung gut daran, sich JEDEN, der damals bei Audi angefangen hat, ganz genau an zu gucken, ob es nich' 'n Spion ist, den die [[Proteus AG]] ihnen damals wie 'nen Trojaner eingepflanzt hat!|Sandmännchen}}
+Das Riskmanagment von AMT leistet gerade Unglaubliches: Es gibt genaue Szenarien davon, wie Infiltration und Entwendung der Firmengeheimnisse aussehen könnten und richten daher das komplette Unternehmen auf Gegenmaßnahmen aus.
+{{Shadowtalk|Die Vorkehrungen die Audi's Sicherheitsabteilungen durchführen, kosten in diesem speziellen Fall ca. 1 Mio [[Euro|ECU]] pro Tag!|Horch}}
+==Produkte==
+===Fahrzeugpalette der AMT===
+Wie bereits berichtet, handelt es sich bei der Palette nicht ausschließlich um Fahrzeuge des Alltagsgebrauchs sondern bei AMT reicht die Fahrzeugpalette vom einfachen 50ccm Motorroller bis zum voll gepanzerten Hovercraft AMT1000.
+====Limousinen====
+; A28 Grand Class : hinsichtlich Auspuffradius und der Power des BI V14 Motor mit rund 1800 PS (1324kw), 7,8l Hubraum und einem Drehmoment von 1100nm bei 12000 U/p.min bei einer Vmax von 345 km/h vielleicht das Stärkste, was je für den Straßenverkehr gebaut wurde. - Konnte allerdings auch nur von speziell ausgebildeten Konzernriggern gefahren werden.
+; Audi Signum L5 : Mittelklasse-Limousine, vergleichbar dem RV430 von [[BMW]]. Erreicht 195km/h Spitze, und der Listenpreis liegt bei 38.450 [[Euro]]/[[Nuyen]].<ref>{{QDE|a2070}} S. 115</ref>
+; Audi A6 : Ein Klassiker unter den Limousinen. Der A6 ist auch nach einem kompletten Redesign unter dem alten Namen sehr erfolgreich, in Europa wie auch in Übersee, und hat eine phänomenale Straßenlage dank seines serienmäßigen Sportfahrwerks.<ref name="r3">{{QDE|r3}} S.161</ref>
+; Audi A6 Turbo : Die Turbovariante des A6 <ref name="r3"/> <ref>[[Quelle, de: Sturmvogel|Sturmvogel]] S. 33</ref>
+; Audi A9 : Eine Oberklasselimousine aus dem Hause Audi.
+====Militärfahrzeuge====
+; Hovercraft AMT1000T : militärisches Hovercraft / Schwebepanzer
+====Sonstige Fahrzeuge====
+In dieser Rubrik finden wir vor allem Trikes, Quads, gepanzerte Quads u.ä.
+<!-- Ende des Artikelinhalts - Metainformationen -->
+==Endnoten==
+===Quellenangabe===
+Audi Motors Technologies bei Shadowrun basiert ursprünglich auf der Beschreibung des Konzerns auf [http://www.shadowhaven.de/shadowworld/free_organisations.php/549?PHPSESSID=754a7963766fb658f3a3d8da0945b6a7 Shadowhaven.de]
+<references/>
+===Siehe auch===
+*[[Audi]] - die kanonische Version des Konzerns in Shadowrun.
+==Weblinks==
+*[http://de.wikipedia.org/wiki/Audi Wikipedia: Audi]
+*{{Shwp|Audi_Motors_Technologies|Shadowiki: Audi Motors Technologies}}
+{{SORTIERUNG:~Audi Motors Technologies}}
+{{KatSort|cat=Konzerne|ADL|Bayern|Ingolstadt|Fahrzeughersteller}}

Audi Motors Technologies: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 25. August 2024, 09:34 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Geschäftsprofil

Führung

Aufsichtsrat

Vorstand

Forschung und Entwicklung

Produkte

Fahrzeugpalette der AMT

Limousinen

Militärfahrzeuge

Sonstige Fahrzeuge

Endnoten

Quellenangabe

Siehe auch

Weblinks

Navigationsmenü

Audi Motors Technologies: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 25. August 2024, 09:34 Uhr

Geschichte

Geschäftsprofil

Führung

Aufsichtsrat

Vorstand

Forschung und Entwicklung

Produkte

Fahrzeugpalette der AMT

Limousinen

Militärfahrzeuge

Sonstige Fahrzeuge

Endnoten

Quellenangabe

Siehe auch

Weblinks

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