Airbus Aerials: Unterschied zwischen den Versionen

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*[[Internationale Fahrzeug- und Maschinen-Union AG|IFMU]] (vor Crash 2.0)
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'''Airbus Aerials''' ist der umbenannte Flugzeugbauer [[wp:Airbus|Airbus]], welcher inzwischen eine Tochterfirma der [[Proteus AG]] ist. Ehemals in Hamburg-Finkenwerder angesiedelt, wurde das neue HQ von Airbus Aerials in [[Stade]] angesiedelt. Der Konzern wird seit [[2066]] von Frau Dr. [[Janne Scholl]] geleitet.
'''Airbus Aerials''' (kurz '''AA'''), zuvor auch '''Airbus-Konsortium''' genannt, ist der Flugzeugbauer aus [[Hamburg]], welcher aus den Überresten von [[European Aeronautic Defence and Space Company|EADS]] hervorgegangen ist. Zunächst Teil der [[Internationale Fahrzeug- und Maschinen-Union AG|IFMU]] wurde Airbus nach dem [[Crash von 2064]] von [[Proteus]] übernommen.


==Geschichte==
==Geschichte==
Airbus hatte am Anfang des 21. Jahrhunderts große Geldprobleme, nachdem die [[Schwarze Flut]] [[2011]] das große Airbus-Werk im [[Hamburg]]er Stadtteil Finkenwerder vollständig zerstörte und damit ein Milliarden schweres Projekt in die [[Nordsee]] schwemmte.
Airbus hatte am Anfang des 21. Jahrhunderts große Geldprobleme, nachdem der Konzern zunächst mehrere Milliarden Euro in einem neuen Projekt versenkt hatte. Verschlimmert wurden die Probleme, als [[2011]] die [[Schwarze Flut]] Hamburg unter Wasser setzte und das große Airbus-Werk im [[Hamburg]]er Stadtteil Finkenwerder vollständig zerstörte.<ref name="SS2 151">{{QDE|ss2}} S.151</ref>


{{Shadowtalk|In den alten Überresten des Werkes inklusive diverser halbversunkener, ausgeschlachteter Flugzeugwracks, welches im heutigen [[Wildost]] von Hamburg liegt, haben sich inzwischen manche Leute eingenistet. Kein wirklich schönes Leben dort mit der stinkenden Nordsee direkt vor der Tür...|''Tequila''|68%}}
{{Shadowtalk|In den alten Überresten des Werkes inklusive diverser halbversunkener, ausgeschlachteter Flugzeugwracks, welches im heutigen [[Wildost]] von Hamburg liegt, haben sich inzwischen manche Leute eingenistet. Kein wirklich schönes Leben dort mit der stinkenden Nordsee direkt vor der Tür...|Tequila|67%}}


Auch, dass die [[Aérospatiale SA|französischen Partner]] in [[Toulouse]] absprangen und der [[Crash von 2029]] halfen dem bereits schwer angeschlagenen Unternehmen nicht wirklich. Dies nutzte die [[IFMU]] und kaufte Airbus mitsamt den gesamten Schulden. Dort blieb Airbus, bis die IFMU im Zuge des [[Crash von 2064|Crashs von 2064]] zerschlagen wurde, und es [[2065]] mit anderen Teilen der IFMU von der Proteus AG aufgekauft wurde. Mit diesem Verkauf kam dann auch der neue Namen Airbus Aerials sowie eine neue [[Drohnen]]sparte.
===Übernahme durch IFMU und Proteus===
Airbus hatte Glück im Unglück, als die Internationale Fahrzeug- und Maschinen-Union AG (IFMU) einsprang und den Konzern samt Schulden kurzerhand aufkaufte. Nun unter der Ägide von IFMU kam Airbus langsam wieder auf die Beine, was aber mit dem [[Crash von 2064]] und dem Untergang der IFMU Anfang [[2065]] allerdings erneut auf der Kippe stand.<ref name="SS2 151"/> Airbus hatte abermals Glück, als im gleichen Jahr [[Proteus]] einsprang und Airbus mitsamt anderer Teile der IFMU aufkaufte. Mit diesem Verkauf kam dann auch der neue Namen "Airbus Aerials" sowie eine neue [[Drohnen]]sparte, die sich auf Luftdrohnen fokussiert.<ref>{{QDE|sotaadl}} S.40</ref>


==Produkte==
==Geschäftsprofil==
Airbus Hauptgeschäftsbereich ist nach wie vor der Flugzeugbau. Besonders die kleineren Flieger von Airbus - und die [[Boden-Effekt-Flugzeuge]] von Proteus, deren Produktion in die neue Flugzeugsparte integriert wurde - verkaufen sich wie geschnitten Brot und wenn man den Testberichten glauben darf, wird auch der neue [[Suborbitalflug|Transorbitalflieger]] ''Fafnir'' ein Erfolg werden. Mit dem Airbus AL800 hatte der Konzern auch ein populäres [[Luftschiff]] im Angebot.
Airbus Hauptgeschäftsbereich ist nach wie vor der Flugzeugbau. Besonders die kleineren Flieger von Airbus - und die [[Bodeneffektflugzeug]]e von Proteus, deren Produktion in die neue Flugzeugsparte integriert wurde - verkaufen sich wie geschnitten Brot und wenn man den Testberichten glauben darf, wird auch der neue [[Suborbitalflug|Transorbitalflieger]] ''Fafnir'' ein Erfolg werden. Mit dem Airbus AL800 hatte der Konzern auch ein populäres [[Luftschiff]] im Angebot.<ref name="SS2 151"/>


Bisher noch keine Produkte gibt es von der Drohnensparte, jedoch ist die Entwicklung in vollem Gange was zu einer gewissen Streitigkeit zwischen [[AT&T]], einer Tochterfirma von [[Saeder-Krupp]], welche [[IFMU]]s Robotersparte übernommen hatte, und Airbus geführt hat.
Bisher noch keine Produkte gibt es von der Drohnensparte, jedoch ist die Entwicklung in vollem Gange was zu einer gewissen Streitigkeit zwischen [[Amalgamated Technologies and Telecommunications|ATT]], einer Tochterfirma von [[Saeder-Krupp]], welche IFMUs Robotersparte übernommen hatte, und Airbus geführt hat.<ref name="SS2 152">{{QDE|ss2}} S.152</ref>


Ein weiterer Produktzweig ist die Abteilung ''Phalanx'' unter Leitung von [[Volker Meyer]], in welcher der alte Waffenbau von Airbus wieder reaktiviert wurde. Die Produktion bezieht sich dabei auf Verteidigungsanlagen für [[Arkoblock]]s und die Luftwaffe von Proteus. Hergestellt werden diese in den Werken in [[Hamburg]] und [[Bremen]].
Ein weiterer Produktzweig ist die Abteilung ''Phalanx'' unter Leitung von [[Volker Meyer]], in welcher der alte Waffenbau von Airbus wieder reaktiviert wurde. Die Produktion bezieht sich dabei auf Verteidigungsanlagen für [[Arkoblock]]s und die Luftwaffe von Proteus. Hergestellt werden diese in den Werken in [[Hamburg]] und [[Bremen]].<ref name="SS2 152"/>


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===Sponsoring===
Airbus Areals ist ein Sponsor des [[HSV]], weshalb dessen Stadion in [[Norderstedt]] auch den Namen [[Airbus-Arena]] trägt.


==Quellenindex==
==Leitung==
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Seit [[2066]] wird der Airbus von Dr. [[Janne Scholl]] geleitet.<ref name="SS2 151"/>
*{{Qfc|3}} [[Schattenstädte, Neuauflage (Quelle, deutsch)|Schattenstädte <small>(Neuauflage)</small>]] S. 151, 152


==Quellenangabe==
==Wichtige lokale Aktivitäten==
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Neben ihren Abteilungen, die in diversen Standorten aktiv sind, besitzt Airbus noch diverse, oft über deren Grenzen hinweg genutzte Forschungs- und Entwicklungszentren, sowie diverse Ersatzteilwerke und Kundenbüros. Diese finden sich in [[Manhattan]], [[London]], [[Paris]], [[Hamburg]], [[Kapstadt]], [[Moskau]], [[Dubai]], [[Bangalore]], [[Hongkong]] und [[Neo-Tokio]].<ref>{{QDE|shb4}} S.90</ref>


<references/>
==Airbus in den Schatten==
CEO Scholl hat die Angewohnheit, auf (meist misslungene) Diebstahlsversuche an Airbus mit eigenen [[Shadowrun]]s zu reagieren, die sie über Mittelsmänner und -frauen veranlasst. Da ist es schon fast etwas Schade, dass einige Konzerne zu sehr mit sich selbst beschäftigt sind, als dass sie solche Versuche unternehmen, denn dann könnte sie mit reinerem Gewissen "Gegenspionage" betreiben.<ref name="SS2 152"/>


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==Abteilungen==
;[[Airbus Commercial Aircraft]]<ref name=DPP17>{{QDE|dp:p}} S.17</ref> : Zivile Flugzeuge. Standorte in [[Bremen]], [[Dresden]], [[Groß-Frankfurt]], [[Hamburg]], [[Mobile]], [[Rostock]] und [[Tianjin]].
;[[Airbus Commercial Drones]]<ref name=DPP17/> : Kommerzielle Drohnen, sowie Drohnenflugtaxis oder auch Spionagedrohnen. Standorte in [[München]], [[Nürnberg]] und [[Rostock]].
;[[Airbus Components]]<ref name=DPP17/> : Spezielle Bauteile und Werkstoffe für Flugzeuge. Hauptsitz in [[Augsburg]], weiteren Werken in [[Bremen]], [[Dresden]], [[Mobile]] und [[Tianjin]].
;[[Airbus Helicopters]]<ref name=DPP17/> : Kommerzielle Helikopter. Standorte in [[Hamburg]], [[Kassel]], [[London]], [[Mobile]] und [[Rostock]].
;[[Airbus Hydroplanes]]<ref name=DPP17/> : Wasserflugzeuge. Standorte in [[Baku]], [[Rostock]] und [[Sewastopol]].
;[[Airbus Phalanx]]<ref name=DPP17f>{{QDE|dp:p}} S.17-18</ref> : Rüstungssparte, produziert diverse militärische Drohnen, Raketen, Helikopter und Kampfflugzeuge. Standorte in [[Bremen]], [[Europort]], [[München]] und [[Tricity]].
;[[Airbus Space]]<ref name=DPP17/> : Raumfahrtkomponenten. Standorte in [[Bangalore]], [[Bremen]], [[Cayenne]], [[Friedrichshafen]] und [[München]].
;[[Airbus Transport International]]<ref name=DPP8>{{QDE|dp:p}} S.18</ref> : Transport von Personen und Material zwischen den einzelnen Werken.
 
==Endnoten==
{{Einzelnachweise}}
 
==Index==
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*{{QDE|a2070}} 120, 121
*{{QDE|ak}} 101, 102, 107
*{{QDE|bg}} 60
*{{QDE|dp:adl}} 95, 101
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}}
 
==Weblinks==
*{{Shwp|Airbus_Aerials|Shadowiki: Airbus Aerials}}
 
[[Kategorie:Konzerne]]
[[Kategorie:Konzerne (ADL)]]
[[Kategorie:Konzerne (Hamburg)]]
[[Kategorie:Konzerne (Luft- und Raumfahrt)]]
[[Kategorie:Konzerne (Flugzeughersteller)]]
[[Kategorie:Konzerne (Helikopterhersteller)]]
[[Kategorie:Konzerne (Tochterfirmen)]]
[[Kategorie:Tochterfirmen (Proteus AG)]]
[[Kategorie:Ehemalige Tochterfirmen (IFMU)]]


[[en:Airbus]]
[[en:Airbus]]
[[fr:Airbus Industries]]
[[fr:Airbus Industries]]

Aktuelle Version vom 9. Juli 2024, 12:45 Uhr

Airbus Aerials
Überblick (Stand: 2080) [1]

Airbus Aerials.jpg

Abkürzung: AA
Mutterkonzern:
Gründung: 1970
Hauptsitz: Hamburg, ADL
Branche: Luft- und Raumfahrt
Chief Executive Officer: Dr. Janne Scholl
Konzernstatus: Tochterfirma

Airbus Aerials (kurz AA), zuvor auch Airbus-Konsortium genannt, ist der Flugzeugbauer aus Hamburg, welcher aus den Überresten von EADS hervorgegangen ist. Zunächst Teil der IFMU wurde Airbus nach dem Crash von 2064 von Proteus übernommen.

Geschichte

Airbus hatte am Anfang des 21. Jahrhunderts große Geldprobleme, nachdem der Konzern zunächst mehrere Milliarden Euro in einem neuen Projekt versenkt hatte. Verschlimmert wurden die Probleme, als 2011 die Schwarze Flut Hamburg unter Wasser setzte und das große Airbus-Werk im Hamburger Stadtteil Finkenwerder vollständig zerstörte.[2]

Shadowtalk Pfeil.png In den alten Überresten des Werkes inklusive diverser halbversunkener, ausgeschlachteter Flugzeugwracks, welches im heutigen Wildost von Hamburg liegt, haben sich inzwischen manche Leute eingenistet. Kein wirklich schönes Leben dort mit der stinkenden Nordsee direkt vor der Tür...
Shadowtalk Pfeil.png Tequila

Übernahme durch IFMU und Proteus

Airbus hatte Glück im Unglück, als die Internationale Fahrzeug- und Maschinen-Union AG (IFMU) einsprang und den Konzern samt Schulden kurzerhand aufkaufte. Nun unter der Ägide von IFMU kam Airbus langsam wieder auf die Beine, was aber mit dem Crash von 2064 und dem Untergang der IFMU Anfang 2065 allerdings erneut auf der Kippe stand.[2] Airbus hatte abermals Glück, als im gleichen Jahr Proteus einsprang und Airbus mitsamt anderer Teile der IFMU aufkaufte. Mit diesem Verkauf kam dann auch der neue Namen "Airbus Aerials" sowie eine neue Drohnensparte, die sich auf Luftdrohnen fokussiert.[3]

Geschäftsprofil

Airbus Hauptgeschäftsbereich ist nach wie vor der Flugzeugbau. Besonders die kleineren Flieger von Airbus - und die Bodeneffektflugzeuge von Proteus, deren Produktion in die neue Flugzeugsparte integriert wurde - verkaufen sich wie geschnitten Brot und wenn man den Testberichten glauben darf, wird auch der neue Transorbitalflieger Fafnir ein Erfolg werden. Mit dem Airbus AL800 hatte der Konzern auch ein populäres Luftschiff im Angebot.[2]

Bisher noch keine Produkte gibt es von der Drohnensparte, jedoch ist die Entwicklung in vollem Gange was zu einer gewissen Streitigkeit zwischen ATT, einer Tochterfirma von Saeder-Krupp, welche IFMUs Robotersparte übernommen hatte, und Airbus geführt hat.[4]

Ein weiterer Produktzweig ist die Abteilung Phalanx unter Leitung von Volker Meyer, in welcher der alte Waffenbau von Airbus wieder reaktiviert wurde. Die Produktion bezieht sich dabei auf Verteidigungsanlagen für Arkoblocks und die Luftwaffe von Proteus. Hergestellt werden diese in den Werken in Hamburg und Bremen.[4]

Sponsoring

Airbus Areals ist ein Sponsor des HSV, weshalb dessen Stadion in Norderstedt auch den Namen Airbus-Arena trägt.

Leitung

Seit 2066 wird der Airbus von Dr. Janne Scholl geleitet.[2]

Wichtige lokale Aktivitäten

Neben ihren Abteilungen, die in diversen Standorten aktiv sind, besitzt Airbus noch diverse, oft über deren Grenzen hinweg genutzte Forschungs- und Entwicklungszentren, sowie diverse Ersatzteilwerke und Kundenbüros. Diese finden sich in Manhattan, London, Paris, Hamburg, Kapstadt, Moskau, Dubai, Bangalore, Hongkong und Neo-Tokio.[5]

Airbus in den Schatten

CEO Scholl hat die Angewohnheit, auf (meist misslungene) Diebstahlsversuche an Airbus mit eigenen Shadowruns zu reagieren, die sie über Mittelsmänner und -frauen veranlasst. Da ist es schon fast etwas Schade, dass einige Konzerne zu sehr mit sich selbst beschäftigt sind, als dass sie solche Versuche unternehmen, denn dann könnte sie mit reinerem Gewissen "Gegenspionage" betreiben.[4]

Produktübersicht

  • Airbus A110 (Commuter)[6]
  • Airbus A120 (Kurzstrecken-Kippflügelflugzeug)[7]
  • Airbus A140 (Kippflügelflugzeug)[8]
    • Airbus A140 Advance[8]
  • Airbus A1570 HSCT (HSCT-Passagierflugzeug)[9]
  • Airbus AH5l0 (Passagierhelikopter)[10]
  • Airbus AL800 (Passagierzeppelin)[10]
  • Airbus ALS-690 (Frachthubscharauber)[11]
  • Airbus ALS-694 (Frachthubscharauber)[11]
  • Airbus ALS-699 „Lift-Ticket“ (Frachthubscharauber)[11]
  • Airbus Fafnir (Transorbitalflugzeug)[12]
  • Airbus JPFB-03 (Amphibienjet)[13]
  • EFA-Varianten/Eurofighter Typhoon (Kampfflugzeug)[14]

Abteilungen

Airbus Commercial Aircraft[15]
Zivile Flugzeuge. Standorte in Bremen, Dresden, Groß-Frankfurt, Hamburg, Mobile, Rostock und Tianjin.
Airbus Commercial Drones[15]
Kommerzielle Drohnen, sowie Drohnenflugtaxis oder auch Spionagedrohnen. Standorte in München, Nürnberg und Rostock.
Airbus Components[15]
Spezielle Bauteile und Werkstoffe für Flugzeuge. Hauptsitz in Augsburg, weiteren Werken in Bremen, Dresden, Mobile und Tianjin.
Airbus Helicopters[15]
Kommerzielle Helikopter. Standorte in Hamburg, Kassel, London, Mobile und Rostock.
Airbus Hydroplanes[15]
Wasserflugzeuge. Standorte in Baku, Rostock und Sewastopol.
Airbus Phalanx[16]
Rüstungssparte, produziert diverse militärische Drohnen, Raketen, Helikopter und Kampfflugzeuge. Standorte in Bremen, Europort, München und Tricity.
Airbus Space[15]
Raumfahrtkomponenten. Standorte in Bangalore, Bremen, Cayenne, Friedrichshafen und München.
Airbus Transport International[17]
Transport von Personen und Material zwischen den einzelnen Werken.

Endnoten

  1. ↑ Schattenhandbuch 4 S.89
  2. ↑ a b c d Schattenstädte, Neuauflage S.151
  3. ↑ State of the Art ADL S.40
  4. ↑ a b c Schattenstädte, Neuauflage S.152
  5. ↑ Schattenhandbuch 4 S.90
  6. ↑ Deutschland in den Schatten S.187
  7. ↑ Arsenal 2070 S.120
  8. ↑ a b State of the Art ADL S.56
  9. ↑ Gefahr in den Wolken S.12
  10. ↑ a b Deutschland in den Schatten S.188
  11. ↑ a b c Asphaltkrieger S.101
  12. ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.151
  13. ↑ Arsenal 2070 S.121
  14. ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.152
  15. ↑ a b c d e f Datapuls: Proteus S.17
  16. ↑ Datapuls: Proteus S.17-18
  17. ↑ Datapuls: Proteus S.18

Index

Deutsch Englisch

Weblinks

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