Hamburger Hafen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Shadowhelix
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
(32 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{{stub}}
{{Stadtteil
{{Stadtteil
|STADT=[[Hamburg]] / [[Neue Mitte (Hamburg)|Neue Mitte]]
|STADT=[[Hamburg]] / [[Neue Mitte (Hamburg)|Neue Mitte]]
|STAND=[[2080]]
|STAND=[[2080]]
|QUELLE=<ref>{{QDE|dp:h}} S.74-77</ref>
|QUELLE=<ref>{{QDE|dp:h}} S.74-77</ref>
|BESCHREIBUNG=
|SPITZNAME=
|BESCHREIBUNG=Riesige Hafenanlage
|KOORD_DISPLAY=1
|KOORD_DISPLAY=1
|KOORD_LAENGE=9/58/58/O
|KOORD_LAENGE=9/58/58/O
Zeile 17: Zeile 17:
:Trolle: %
:Trolle: %
:andere: % -->
:andere: % -->
|SICHERHEIT=
|SICHERHEIT=[[HanSec]], [[Hamburger Zoll- und Marineschutztruppe|HAZMAT]] (FHHZ)
|RETTUNG=
|RETTUNG=
|KLINIK=
|KLINIK=
|INDUSTRIE=
|INDUSTRIE=
|KRIMINALITÄT=[[Wasserratten]]
|KRIMINALITÄT=[[Wasserratten]], [[Lobatchevski-Vory]], [[Likedeeler]]
|POSITIONSKARTE=ADL
|POSITIONSKARTE=ADL
}}
}}
Zeile 28: Zeile 28:


==Geographie==
==Geographie==
Verwaltungstechnisch gehört der Hafen zur [[Neue Mitte (Hamburg)|Neuen Mitte]], auch wenn er mit seiner schieren Größe einen Großteil der Stadt einnimmt. Manchmal zählt man auch den [[Ölhafen]] in [[Stade]] oder die Museumshäfen in [[Altona]] noch dazu.<ref name="DPH 74">{{QDE|dp:h}} S.74</ref>
Verwaltungstechnisch gehört der Hafen zur [[Neue Mitte (Hamburg)|Neuen Mitte]], auch wenn er mit seiner schieren Größe einen Großteil der Stadt einnimmt. Manchmal zählt man auch den [[Ölhafen]] in [[Stade]] oder die Museumshäfen in [[Altona]] noch dazu.<ref name="DPH 74">{{QDE|dp:h}} S.74</ref> Manchmal werden auch die [[Landungsbrücken]] am Nordrand synonym für den Hamburger Hafen genommen.<ref name="SS2 136">{{QDE|ss2}} S.136</ref>


===Gliederung===
===Gliederung===
Zeile 35: Zeile 35:
*Die Schiffswerften und Docks
*Die Schiffswerften und Docks
*Die [[Freihafenhandelszone]] (FHHZ)
*Die [[Freihafenhandelszone]] (FHHZ)
===Locations===
*[[Eckis Pommes-Paradies]]
*[[Hamburg Cruise Center]]
*[[Landungsbrücken]]
*[[SeaGate-Arkologie]]
*[[Speicherstadt]]
*[[Zum Ausguck]]
*[[Zum Blanken Hans]]


==Geschichte==
==Geschichte==
Der Hamburger Hafen erlitt [[2002]] in Folge der schweren Sturmfluten zu großen Teilen erhebliche Schäden, die in die Milliardenhöhe gingen. Die nächste Katastrophe folgte [[2011]] mit der [[Schwarze Flut|Schwarzen Flut]], welche erneut große Teile des Hafens trifft und diese vollständig zerstörte. Ein Großteil des Hafengebiets würde nach Erdabsenkungen vollkommen überflutet bleiben.<ref>{{QDE|ss2}} S.126</ref>
Der Hamburger Hafen erlitt [[2002]] in Folge der schweren Sturmfluten zu großen Teilen erhebliche Schäden, die in die Milliardenhöhe gingen. Die nächste Katastrophe folgte [[2011]] mit der [[Schwarze Flut|Schwarzen Flut]], welche erneut große Teile des Hafens trifft und diese vollständig zerstörte. Ein Großteil des Hafengebiets würde nach Erdabsenkungen vollkommen überflutet bleiben.<ref>{{QDE|ss2}} S.126</ref>
==Beschreibung==
Anders als viele andere Häfen ist der Hamburger Hafen ein sogenannter ''gewachsener Hafen'', bei dem kein grundlegendes Designkonzept zu Grunde liegt. Die [[Schwarze Flut]] erzwang einige Teil-Modernisierungen, Erweiterungen, Neubauten und Patchwork-Upgrades, sodass das gesamte Hafengebiet ein einziges Potpurri unterschiedlichster Baustile und Techstufen ist. In manchen Gegenden sieht es wie in einem heruntergekommenen Simflick-Dock aus, während andere so viel Hightech enthalten, dass selbst [[Europort]] große Augen bekäme. Seltener sind sogar beide Arten auf einmal vorhanden.<ref name="SS2 157">{{QDE|ss2}} S.157</ref>
Der Hafen zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass hier immer irgendwelche Umbauten, Abrisse und sonstige Veränderungen durchgeführt werden, was ihn im Grunde zu einer einzigen riesigen Baustelle macht. Ohne Karte und genaues Ziel kann man sich in dem Areal mit seinen Lagerhäusern, Containertürmen und Verladestationen leicht verlaufen.<ref name="SS2 136">{{QDE|ss2}} S.136</ref>
===Speicherstadt===
Im Norden der [[Freihafenhandelszone]] liegt die historische [[Speicherstadt]], die man auch nach der Flut auf Basis der laten Baupläne wieder aufbaute. Sie ist vor allem bei Touristen beliebt, die hier die kleinen Galerien und Cafés in den Gebäuden besuchen. In den angrenzenden Straßen des Überseequartiers liegt ein Marinemuseum, die Kunstsammlung Jessendiek (die in den Ruinen der Elphilharmonie errichtet wurde) und weitere größere und kleinere Ausstellungshäuser, weshalb dieses Viertel auch als "Museumsmeile" bezeichnet wird.<ref name="SS2 136"/>
Weitere Interessante Orte sind zudem das [[Hamburg Cruise Center]] der Reederei [[Vietnbrunn]], wo die großen Kreuzfahrtschiffe ankern und ihre Passagiere durch die Speicherstadt zu den Einkaufsmeilen der City lotsen.<ref name="SS2 136"/>
==Matrix==
Der hiesige Stilmix stellte die Ingenieure von [[Ætherlink]] beim Einrichten des WiFi-Netzes vor einige Probleme, die man [[2072]] zumindest offiziell als "gelöst" bezeichnete und sich bei dieser "technischen Meisterleistung", wie man es nannte, selbst auf die Schultern klopfte. In der Realität ist die Sache aber ein wenig anders.<ref name="SS2 157"/>
Die Abdeckung ist vor Ort nicht das Problem, sondern eher die schiere Anzahl zugriffsgeschützter Netze, die man überall im Hafengebiet findet. Wenn beispielsweise Manager X im Hafenabschnitt C-2 mit seinem [[Kommlink]] sich in den geschützten Knoten seines Büronetzes am anderen Ende des Hafens einloggen will, dann muss das Signal durch mehrere Transmitternetze mit hoher Übertragungsrate und Cutting-Edge-Verschlüsselung durchqueren. Solch ein digitaler Kraftakt resultiert nicht selten in Datenverlusten, Netzzusammenbrüchen und Überlastungen. Um das Problem zu addressieren, installierte der [[Konzern]] mehrere Senderelais, die allerdngs mit dem typischen Hamburger Wetter (und den sporadisch auftretenden Anschlägen der Konzerngegner und der Konkurrenz) sehr zu kämpfen haben.<ref name="SS2 157"/>
Damit man die Probleme direkt beheben kann (und nebenbei Klagen vermeidet), hat Ætherlink vor Ort ein fast 50 Mann starkes Technikerteam rund um die Uhr im Dienst, die den Laden irgendwie am Laufen halten. Diese, sich selbst als ''Quijotes'' (in Anlehnung an die Windmühlen-Analogie) bezeichnende, Truppe hat inzwischen recht gute Beziehungen zur Runnerszene aufgebaut. Nicht nur, dass sie sich so unkonventionelle Tipps von eingefleischten [[Hacker]]n verschaffen, sondern auch, weil zeitgleich mit einem erhöhten Ausfall der WiFi-Relais auch die "Unfallquote" unter den Quijotes zunahm. Abseits der üblichen "Unfälle" hatten einige von ihnen auch schlicht keine Lust mehr und sich "entschieden" irgendwo auf der Roten Meile in [[St. Pauli]] zu arbeiten.<ref name="SS2 157"/> Daher veruschen sie seitdem, sich mittels diverser Deals mit [[Schmuggel|Schmugglern]], [[Piraterie|Piraten]] und anderen Auftragsschlägern (oder -mördern) Ärger vom Hals zu halten.<ref>{{QDE|ss2}} S.158</ref>


==Verkehr==
==Verkehr==
Im Freihafenbereich des Hafens werden die großen Frachtschiffe abgefertigt.<ref>{{QDE|dp:h}} S.11</ref>
Im Freihafenbereich des Hafens werden die großen Frachtschiffe abgefertigt.<ref>{{QDE|dp:h}} S.11</ref> [[Save Our Seas]] hat im Hafen zwei Forschungsschiffe stationiert, genau wie auch [[GenePeace]].<ref>{{QDE|ss2}} S.147</ref>
 
==Sicherheit==
Der Freihafen ist zum Land hin mit einen etwa 5 Meter hohen Zollzaun gesichert. Je nachdem, wo man ist reicht die Qualität von dünnem Draht bis zu [[Plasbeton]] inklusive Bewegungsmeldern und Kameras.<ref name="SS2 136"/>
 
Die vielen Baustile und Techstufen machen es mitunter schwer, eine akkurate Einschätzung der vor Ort herrschenden Sicherheit zu stellen. Ein nach Rostlaube aussehendes Lagerhaus kann mitunter neumodische [[State-of-the-Art]]-Sicherheitstechnik besitzen, während das ultramoderne Lagerhaus nebenan möglicherweise extrem unterversorgt ist, da beim Bau das Geld ausging und man eine Notlösung applizierte.<ref name="SS2 157"/>
 
==Konkurrenz==
Im Vergleich zu [[Europort]] liegt Hamburg allerdings zurück. Schuld daran ist auch die [[NEEC]], die schon seit langem versucht, Hamburgs Sonderstatus als Freihafen zu beschneiden. Das bedeutet, dass sämtliche neuen Richtlinien aus [[Brüssel]] in der Vergangenheit darauf abzielten, Europort als Hightech-Hafen und Europas Aushängeschild den Vorzug zu geben. So erließ man etwa verschäfte "Sicherheitsrichtlinien" für Hafenarbeiter, um so den Einsatz von [[Drohne]]n zu fokussieren, die in [[Rotterdam]] schon unlängst im Einsatz sind. Für Hamburg wäre dies doppelt kritisch, denn ein großer Teil der Hamburger Arbeitsplätze sind direkt oder indirekt mit dem Hafen verbunden, und die Stadt ohne Einnahme aus dem Hafen quasi sofort pleite gehen würde. Das lässt die Vermutung aufkommen, dass da Absicht hintersteckt. Wenig überraschend stellt sich der [[Hamburger Senat|Senat]] quer und hat angekündigt, jedwede Vorgaben, die Hamburgs Möglichkeiten einschränken würden, kategorisch abzulehnen.<ref name="SS2 157"/>


==Kriminalität==
==Kriminalität==
Rund um den Hafen und teilweise bis vor [[Wildost]] lässt sich die Jetski-Bande der [[Wasserratten]] finden. Diese randalieren zwar meist nur lautstark, aber in letzter Zeit arbeiten sie auch für die [[Triaden]]. Sie agieren so als Kuriere und Spione, was die [[Likedeeler]] und [[Vory v Zakone|Vory]] vor Ort nicht gerade begeistert.<ref>{{QDE|dp:h}} S.29</ref>
Rund um den Hafen und teilweise bis vor [[Wildost]] lässt sich die Jetski-Bande der [[Wasserratten]] finden. Diese randalieren zwar meist nur lautstark, aber in letzter Zeit arbeiten sie auch für die [[Triaden]]. Sie agieren so als Kuriere und Spione, was die [[Likedeeler]] und [[Vory v Zakone|Vory]] vor Ort nicht gerade begeistert.<ref>{{QDE|dp:h}} S.29</ref> Ansonsten haben sowohl Likedeeler als auch [[Lobatchevski-Vory]] ihre Schmuggelgeschäfte im Hafen am Laufen, wobei sich die Deeler aber geschickter anstellen als die Vory und daher anders als ihre russischen Konkurrenten nicht auf dem Kieker der [[Hamburger Zoll- und Marineschutztruppe]] sind.<ref>{{QDE|ss2}} S.160</ref>


<!-- Ende des Artikelinhalts - Metainformationen -->
<!-- Ende des Artikelinhalts - Metainformationen -->
Zeile 52: Zeile 86:


==Index==
==Index==
{{IdxTab
*{{qfc|1}} {{QDE|ak}} 25
|
*{{qfc|1}} {{QDE|dp:adl}} 89, 96, 101
*{{qfc|1}} {{QDE|dp:adl}} 89
*{{qfc|4}} {{QDE|dp:h}} 11, 28, 29, <u>74-77</u>
*{{qfc|4}} {{QDE|dp:h}} 11, 28, 29, <u>74-77</u>
*{{qfc|2}} {{QDE|rds}} 106
*{{qfc|2}} {{QDE|rds}} 106, 214-216
*{{QDE|ss}} {{+idx}}
*{{qfc|4}} {{QDE|ss}} {{+idx}}
*{{QDE|ss2}} 126, 128, <u>135-136</u>
*{{qfc|4}} {{QDE|ss2}} 126, 128, <u>135-136</u>, 157, 160
|
*{{Qen|rh}} {{+idx}}
}}


==Weblinks==
==Weblinks==
Zeile 67: Zeile 97:
*{{Shwp|Hamburger_Hafen|Shadowiki: „Hamburger Hafen“}}
*{{Shwp|Hamburger_Hafen|Shadowiki: „Hamburger Hafen“}}
   
   
[[Kategorie:Hamburg]]
[[Kategorie:Hamburg - Neue Mitte]]

Aktuelle Version vom 14. Dezember 2022, 15:40 Uhr

Hamburger Hafen
(Hamburg / Neue Mitte)
Überblick (Stand:2080)[1]
Kurzbeschreibung: Riesige Hafenanlage
Koordinaten:
53°32' N, 9°58' O (GM), (OSM)
Sicherheitskräfte: HanSec, HAZMAT (FHHZ)
Kriminelle Aktivitäten:

Wasserratten, Lobatchevski-Vory, Likedeeler

GeoPositionskarte ADL.svg
Markerpunkt rot padded.png

Der Hamburger Hafen ist der große Seehafen der Stadt Hamburg.

Geographie

Verwaltungstechnisch gehört der Hafen zur Neuen Mitte, auch wenn er mit seiner schieren Größe einen Großteil der Stadt einnimmt. Manchmal zählt man auch den Ölhafen in Stade oder die Museumshäfen in Altona noch dazu.[2] Manchmal werden auch die Landungsbrücken am Nordrand synonym für den Hamburger Hafen genommen.[3]

Gliederung

Die eigentliche Gliederung des Hafens sieht drei Teile vor:[2]

  • Der "historische" Hafen für die Touristen
  • Die Schiffswerften und Docks
  • Die Freihafenhandelszone (FHHZ)

Locations

Geschichte

Der Hamburger Hafen erlitt 2002 in Folge der schweren Sturmfluten zu großen Teilen erhebliche Schäden, die in die Milliardenhöhe gingen. Die nächste Katastrophe folgte 2011 mit der Schwarzen Flut, welche erneut große Teile des Hafens trifft und diese vollständig zerstörte. Ein Großteil des Hafengebiets würde nach Erdabsenkungen vollkommen überflutet bleiben.[4]

Beschreibung

Anders als viele andere Häfen ist der Hamburger Hafen ein sogenannter gewachsener Hafen, bei dem kein grundlegendes Designkonzept zu Grunde liegt. Die Schwarze Flut erzwang einige Teil-Modernisierungen, Erweiterungen, Neubauten und Patchwork-Upgrades, sodass das gesamte Hafengebiet ein einziges Potpurri unterschiedlichster Baustile und Techstufen ist. In manchen Gegenden sieht es wie in einem heruntergekommenen Simflick-Dock aus, während andere so viel Hightech enthalten, dass selbst Europort große Augen bekäme. Seltener sind sogar beide Arten auf einmal vorhanden.[5]

Der Hafen zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass hier immer irgendwelche Umbauten, Abrisse und sonstige Veränderungen durchgeführt werden, was ihn im Grunde zu einer einzigen riesigen Baustelle macht. Ohne Karte und genaues Ziel kann man sich in dem Areal mit seinen Lagerhäusern, Containertürmen und Verladestationen leicht verlaufen.[3]

Speicherstadt

Im Norden der Freihafenhandelszone liegt die historische Speicherstadt, die man auch nach der Flut auf Basis der laten Baupläne wieder aufbaute. Sie ist vor allem bei Touristen beliebt, die hier die kleinen Galerien und Cafés in den Gebäuden besuchen. In den angrenzenden Straßen des Überseequartiers liegt ein Marinemuseum, die Kunstsammlung Jessendiek (die in den Ruinen der Elphilharmonie errichtet wurde) und weitere größere und kleinere Ausstellungshäuser, weshalb dieses Viertel auch als "Museumsmeile" bezeichnet wird.[3]

Weitere Interessante Orte sind zudem das Hamburg Cruise Center der Reederei Vietnbrunn, wo die großen Kreuzfahrtschiffe ankern und ihre Passagiere durch die Speicherstadt zu den Einkaufsmeilen der City lotsen.[3]

Matrix

Der hiesige Stilmix stellte die Ingenieure von Ætherlink beim Einrichten des WiFi-Netzes vor einige Probleme, die man 2072 zumindest offiziell als "gelöst" bezeichnete und sich bei dieser "technischen Meisterleistung", wie man es nannte, selbst auf die Schultern klopfte. In der Realität ist die Sache aber ein wenig anders.[5]

Die Abdeckung ist vor Ort nicht das Problem, sondern eher die schiere Anzahl zugriffsgeschützter Netze, die man überall im Hafengebiet findet. Wenn beispielsweise Manager X im Hafenabschnitt C-2 mit seinem Kommlink sich in den geschützten Knoten seines Büronetzes am anderen Ende des Hafens einloggen will, dann muss das Signal durch mehrere Transmitternetze mit hoher Übertragungsrate und Cutting-Edge-Verschlüsselung durchqueren. Solch ein digitaler Kraftakt resultiert nicht selten in Datenverlusten, Netzzusammenbrüchen und Überlastungen. Um das Problem zu addressieren, installierte der Konzern mehrere Senderelais, die allerdngs mit dem typischen Hamburger Wetter (und den sporadisch auftretenden Anschlägen der Konzerngegner und der Konkurrenz) sehr zu kämpfen haben.[5]

Damit man die Probleme direkt beheben kann (und nebenbei Klagen vermeidet), hat Ætherlink vor Ort ein fast 50 Mann starkes Technikerteam rund um die Uhr im Dienst, die den Laden irgendwie am Laufen halten. Diese, sich selbst als Quijotes (in Anlehnung an die Windmühlen-Analogie) bezeichnende, Truppe hat inzwischen recht gute Beziehungen zur Runnerszene aufgebaut. Nicht nur, dass sie sich so unkonventionelle Tipps von eingefleischten Hackern verschaffen, sondern auch, weil zeitgleich mit einem erhöhten Ausfall der WiFi-Relais auch die "Unfallquote" unter den Quijotes zunahm. Abseits der üblichen "Unfälle" hatten einige von ihnen auch schlicht keine Lust mehr und sich "entschieden" irgendwo auf der Roten Meile in St. Pauli zu arbeiten.[5] Daher veruschen sie seitdem, sich mittels diverser Deals mit Schmugglern, Piraten und anderen Auftragsschlägern (oder -mördern) Ärger vom Hals zu halten.[6]

Verkehr

Im Freihafenbereich des Hafens werden die großen Frachtschiffe abgefertigt.[7] Save Our Seas hat im Hafen zwei Forschungsschiffe stationiert, genau wie auch GenePeace.[8]

Sicherheit

Der Freihafen ist zum Land hin mit einen etwa 5 Meter hohen Zollzaun gesichert. Je nachdem, wo man ist reicht die Qualität von dünnem Draht bis zu Plasbeton inklusive Bewegungsmeldern und Kameras.[3]

Die vielen Baustile und Techstufen machen es mitunter schwer, eine akkurate Einschätzung der vor Ort herrschenden Sicherheit zu stellen. Ein nach Rostlaube aussehendes Lagerhaus kann mitunter neumodische State-of-the-Art-Sicherheitstechnik besitzen, während das ultramoderne Lagerhaus nebenan möglicherweise extrem unterversorgt ist, da beim Bau das Geld ausging und man eine Notlösung applizierte.[5]

Konkurrenz

Im Vergleich zu Europort liegt Hamburg allerdings zurück. Schuld daran ist auch die NEEC, die schon seit langem versucht, Hamburgs Sonderstatus als Freihafen zu beschneiden. Das bedeutet, dass sämtliche neuen Richtlinien aus Brüssel in der Vergangenheit darauf abzielten, Europort als Hightech-Hafen und Europas Aushängeschild den Vorzug zu geben. So erließ man etwa verschäfte "Sicherheitsrichtlinien" für Hafenarbeiter, um so den Einsatz von Drohnen zu fokussieren, die in Rotterdam schon unlängst im Einsatz sind. Für Hamburg wäre dies doppelt kritisch, denn ein großer Teil der Hamburger Arbeitsplätze sind direkt oder indirekt mit dem Hafen verbunden, und die Stadt ohne Einnahme aus dem Hafen quasi sofort pleite gehen würde. Das lässt die Vermutung aufkommen, dass da Absicht hintersteckt. Wenig überraschend stellt sich der Senat quer und hat angekündigt, jedwede Vorgaben, die Hamburgs Möglichkeiten einschränken würden, kategorisch abzulehnen.[5]

Kriminalität

Rund um den Hafen und teilweise bis vor Wildost lässt sich die Jetski-Bande der Wasserratten finden. Diese randalieren zwar meist nur lautstark, aber in letzter Zeit arbeiten sie auch für die Triaden. Sie agieren so als Kuriere und Spione, was die Likedeeler und Vory vor Ort nicht gerade begeistert.[9] Ansonsten haben sowohl Likedeeler als auch Lobatchevski-Vory ihre Schmuggelgeschäfte im Hafen am Laufen, wobei sich die Deeler aber geschickter anstellen als die Vory und daher anders als ihre russischen Konkurrenten nicht auf dem Kieker der Hamburger Zoll- und Marineschutztruppe sind.[10]


Endnoten

Quellenangabe

  1. ↑ Datapuls: Hamburg S.74-77
  2. ↑ a b Datapuls: Hamburg S.74
  3. ↑ a b c d e Schattenstädte, Neuauflage S.136
  4. ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.126
  5. ↑ a b c d e f Schattenstädte, Neuauflage S.157
  6. ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.158
  7. ↑ Datapuls: Hamburg S.11
  8. ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.147
  9. ↑ Datapuls: Hamburg S.29
  10. ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.160

Index

Weblinks

Abgerufen von „https://shadowhelix.de/index.php?title=Hamburger_Hafen&oldid=364704“