Wuxing Worldwide Shipping: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Verhältnis zu [[Lusiada]] ist dabei noch am Besten, da Wuxing bei dem portugiesischen Staatskonzern zu den Großaktionären zählt. In [[Hamburg]] besteht daneben ein Jointventure mit der [[Regulus Joint Industries|Regulus]]-Tochter beim Projekt «SeaGate» - einem [[Arkologie]]-ähnlichen Superkai, das [[2070]] gerade gebaut wurde. | Das Verhältnis zu [[Lusiada]] ist dabei noch am Besten, da Wuxing bei dem portugiesischen Staatskonzern zu den Großaktionären zählt. In [[Hamburg]] besteht daneben ein Jointventure mit der [[Regulus Joint Industries|Regulus]]-Tochter beim Projekt «SeaGate» - einem [[Arkologie]]-ähnlichen Superkai, das [[2070]] gerade gebaut wurde. | ||
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Worldwide Shipping ist in Hamburg am [[Hamburger Hafen Management Center]] beteiligt, und verfügt daher über einen ständigen Sitz und Stimme im [[Hafenrat]], der die [[Freihafenhandelszone]] verwaltet. Ebenso ist Worldwide Shipping auch im [[EARC]] vertreten, das die [[Konzernenklave]] [[Europort]] regiert und verwaltet. | Worldwide Shipping ist in Hamburg am [[Hamburger Hafen Management Center]] beteiligt, und verfügt daher über einen ständigen Sitz und Stimme im [[Hafenrat]], der die [[Freihafenhandelszone]] verwaltet. Ebenso ist Worldwide Shipping auch im [[EARC]] vertreten, das die [[Konzernenklave]] [[Europort]] regiert und verwaltet. | ||
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Neben normalen Frachtschiffen und den gigantischen Megafrachtern umfasst die Flotte von Worldwide Shipping auch Fracht-U-Boote <ref group="L">{{Shwp|U-Boot|Shadowiki: U-Boot}}</ref> vom Typ "Red Wheel Engineering Shayu-Class Cargo Submarine" die von [[Red Wheel Engineering|Red Wheel]] zumindest zu Anfang exklusive für ihren Mutterkonzern Wuxing und dessen Schifffahrtstochter gebaut wurden. | Neben normalen Frachtschiffen und den gigantischen Megafrachtern umfasst die Flotte von Worldwide Shipping auch Fracht-U-Boote <ref group="L">{{Shwp|U-Boot|Shadowiki: U-Boot}}</ref> vom Typ "Red Wheel Engineering Shayu-Class Cargo Submarine" die von [[Red Wheel Engineering|Red Wheel]] zumindest zu Anfang exklusive für ihren Mutterkonzern Wuxing und dessen Schifffahrtstochter gebaut wurden. | ||
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Als Tochter eines Triple-A-Megakonzerns mit eigenem Konzernmilitär verfügt Worldwide Shipping über Kriegsschiffe, die ihren Frachtern in stärker [[pirat]]enverseuchten Gewässern Geleitschutz geben. In manchen Regionen - etwa den Küstengewässern der ostafrikanischen [[Äthiomalische Gebiete|Äthiomalischen Gebiete]], Westafrika mit der [[Stammesland Gold- und Elfenbeinküste|Gold- und Elfenbeinküste]] oder dem [[Südchinesisches Meer|Südchinesischen Meer]] mit Häfen wie [[Macao]] und [[Shanghai]] - greift Wuxings Schifffahrtssparte auch auf [[Freibeuter]] zurück, um die eigenen Frachtrouten zu schützen. | Als Tochter eines Triple-A-Megakonzerns mit eigenem Konzernmilitär verfügt Worldwide Shipping über Kriegsschiffe, die ihren Frachtern in stärker [[pirat]]enverseuchten Gewässern Geleitschutz geben. In manchen Regionen - etwa den Küstengewässern der ostafrikanischen [[Äthiomalische Gebiete|Äthiomalischen Gebiete]], Westafrika mit der [[Stammesland Gold- und Elfenbeinküste|Gold- und Elfenbeinküste]] oder dem [[Südchinesisches Meer|Südchinesischen Meer]] mit Häfen wie [[Macao]] und [[Shanghai]] - greift Wuxings Schifffahrtssparte auch auf [[Freibeuter]] zurück, um die eigenen Frachtrouten zu schützen. | ||
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Version vom 3. Mai 2013, 11:33 Uhr
| Wuxing Worldwide Shipping Überblick (Stand: 2070) |
| Mutterkonzern: Wuxing Incorporated |
| Branche: Logistik (Seeschifffahrt) |
| Konzernstatus: Tochterfirma |
Worldwide Shipping ist ein Logistikkonzern und eine Tochterfirma von Wuxing Incorporated.
Konkurrenz
Worldwide Shipping ist in den 2060ern und 70ern die vermutlich weltgrößte Frachtschiff-Reederei [L 1], noch vor Aztechnologys Free Transit Cartage und Mærsk Sealand. Daneben stellen auch das portugiesische Lusiada Naval Interests, das niederländische Regulus Transport Services und der französische Transportgigant ESUS direkte Konkurrenten dar, die jeweils starke Interessen in der Seeschifffahrt haben.
Das Verhältnis zu Lusiada ist dabei noch am Besten, da Wuxing bei dem portugiesischen Staatskonzern zu den Großaktionären zählt. In Hamburg besteht daneben ein Jointventure mit der Regulus-Tochter beim Projekt «SeaGate» - einem Arkologie-ähnlichen Superkai, das 2070 gerade gebaut wurde.
Beteiligungen
Worldwide Shipping ist in Hamburg am Hamburger Hafen Management Center beteiligt, und verfügt daher über einen ständigen Sitz und Stimme im Hafenrat, der die Freihafenhandelszone verwaltet. Ebenso ist Worldwide Shipping auch im EARC vertreten, das die Konzernenklave Europort regiert und verwaltet.
Assets
Flotte
Neben normalen Frachtschiffen und den gigantischen Megafrachtern umfasst die Flotte von Worldwide Shipping auch Fracht-U-Boote [L 2] vom Typ "Red Wheel Engineering Shayu-Class Cargo Submarine" die von Red Wheel zumindest zu Anfang exklusive für ihren Mutterkonzern Wuxing und dessen Schifffahrtstochter gebaut wurden.
Sicherheit
Als Tochter eines Triple-A-Megakonzerns mit eigenem Konzernmilitär verfügt Worldwide Shipping über Kriegsschiffe, die ihren Frachtern in stärker piratenverseuchten Gewässern Geleitschutz geben. In manchen Regionen - etwa den Küstengewässern der ostafrikanischen Äthiomalischen Gebiete, Westafrika mit der Gold- und Elfenbeinküste oder dem Südchinesischen Meer mit Häfen wie Macao und Shanghai - greift Wuxings Schifffahrtssparte auch auf Freibeuter zurück, um die eigenen Frachtrouten zu schützen.
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...und die der Konkurrenz ganz nebenbei ein klein wenig zu stören. - Kaperfahren hat in diesen Regionen wieder Konjunktur! |
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Illegale Aktivitäten
Unterwelt
Zumindest in den Schatten ist es ein offenes Geheimnis, dass zu der Fracht, die die Megafrachter von Worldwide Shipping über die Weltmeere schippern, auch jede Menge Schmuggelware der Triaden, und da namentlich von Wuxing hergestellte Waffen und die Kong-Chips des Yellow Lotus respektive der Ten Thousand Lions gehören.
Quellenindex
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Weblinks