European Aeronautic Defence and Space Company: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Shadowhelix
Zur Navigation springen Zur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 43: Zeile 43:
**[[MBB-ERNO]]<ref name="DIDS2 32"/>
**[[MBB-ERNO]]<ref name="DIDS2 32"/>


Die Mehrheit der [[Allianz Deutscher Länder|deutschen]] EADS-Sparte wurde von der [[Internationale Fahrzeug und Maschinenbau Union|IFMU]] übernommen. So ging [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm|MBB]]<ref name="DIDS"/>, [[Deutsche Aerospace Airbus|DASA]]<ref name="DIDS2 32"/> und die Reste des [[Airbus Aerials|Airbus-Konsortiums]] an die IFMU.<ref name="DIDS2 289"/> Einige Zeit später fusionierten DASA, MBB und [[wp:Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki Heavy Industries]] zu [[Messerschmitt-Kawasaki]].<ref>{{QDE|mk2078}} S.199</ref> Dornier wurde ebenfalls wieder unabhängig, fusionierte später allerdings mit Porsche zu [[Porsche-Donrier Holding|Porsche-Dornier]].<ref>{{QDE|sotaadl}} S.39</ref> Die [[Frankreich|franzörischen]] Teile formierten sich unter der [[Aérospatiale SA]] neu,<ref name="EIDS"/> wozu auch die [[Eurocopter Group SAS|Eurocopter Group]] gehörte.<ref name="Sneu192"/> In [[Spanien]] wiederum wurde [[Construcciones Aeronáuticas S.A.|CASA]] erneut eigenständig.<ref name="R3"/> Die [[Eurofighter GmbH]], zuvor Mehrheitlich im Besitz von EADS,<ref>[[wp:Eurofighter Jagdflugzeug|Wikipedia: Eurofighter Jagdflugzeug]]</ref> wurde von [[BAE Systems|British Aerospace]] aufgekauft, die wiederum von [[Saeder-Krupp]] erworben wurden.<ref name="WPSI"/>
Die Mehrheit der [[Allianz Deutscher Länder|deutschen]] EADS-Sparte wurde von der [[Internationale Fahrzeug und Maschinenbau Union|IFMU]] übernommen. So ging [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm|MBB]]<ref name="DIDS"/>, [[Deutsche Aerospace Airbus|DASA]]<ref name="DIDS2 32"/> und die Reste des [[Airbus Aerials|Airbus-Konsortiums]] an die IFMU.<ref name="DIDS2 289"/> Einige Zeit später fusionierten DASA, MBB und [[wp:Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki Heavy Industries]] zu [[Messerschmitt-Kawasaki]].<ref>{{QDE|mk2078}} S.199</ref> Dornier wurde ebenfalls wieder unabhängig, fusionierte später allerdings mit Porsche zu [[Porsche-Dornier Holding|Porsche-Dornier]].<ref>{{QDE|sotaadl}} S.39</ref> Die [[Frankreich|franzörischen]] Teile formierten sich unter der [[Aérospatiale SA]] neu,<ref name="EIDS"/> wozu auch die [[Eurocopter Group SAS|Eurocopter Group]] gehörte.<ref name="Sneu192"/> In [[Spanien]] wiederum wurde [[Construcciones Aeronáuticas S.A.|CASA]] erneut eigenständig.<ref name="R3"/> Die [[Eurofighter GmbH]], zuvor Mehrheitlich im Besitz von EADS,<ref>[[wp:Eurofighter Jagdflugzeug|Wikipedia: Eurofighter Jagdflugzeug]]</ref> wurde von [[BAE Systems|British Aerospace]] aufgekauft, die wiederum von [[Saeder-Krupp]] erworben wurden.<ref name="WPSI"/>


Nach dem Untergang der IFMU sprang die [[Proteus AG]] ein und kaufte deren EADS-Luftfahrtsfirmen auf. Mit dem Erwerb von ''Airbus Aerials'' bot sich Proteus die Möglichkeit zudem die alte EADS-Rüstungssparte zu reaktivieren, was sie auch umgehend tat.<ref>{{QDE|ss2}} S.152</ref>
Nach dem Untergang der IFMU sprang die [[Proteus AG]] ein und kaufte deren EADS-Luftfahrtsfirmen auf. Mit dem Erwerb von ''Airbus Aerials'' bot sich Proteus die Möglichkeit zudem die alte EADS-Rüstungssparte zu reaktivieren, was sie auch umgehend tat.<ref>{{QDE|ss2}} S.152</ref>

Version vom 22. Oktober 2022, 12:47 Uhr

European Aeronautic Defence and Space Company
Überblick (Stand: 2078)
Aufgelöst
Abkürzung: EADS
Gründung: 10. Juli 2000[1]
Auflösung: ?

Die European Aeronautic Defence and Space Company, kurz EADS, war Europas ehemals größter Luft-, Raumfahrt- und Rüstungskonzern.

Geschichte

EADS entstand am 10. Juli 2000 als Zusammenschluss diverser europäischer Rüstungskonzerne aus dem Luftfahrtbereich.[1] Aus unbekannten Gründen ging der Konzern zu Grunde.[2] Die daraufhin entstanden Nachfolgekonzerne waren:

Die Mehrheit der deutschen EADS-Sparte wurde von der IFMU übernommen. So ging MBB[10], DASA[6] und die Reste des Airbus-Konsortiums an die IFMU.[3] Einige Zeit später fusionierten DASA, MBB und Kawasaki Heavy Industries zu Messerschmitt-Kawasaki.[12] Dornier wurde ebenfalls wieder unabhängig, fusionierte später allerdings mit Porsche zu Porsche-Dornier.[13] Die franzörischen Teile formierten sich unter der Aérospatiale SA neu,[2] wozu auch die Eurocopter Group gehörte.[8] In Spanien wiederum wurde CASA erneut eigenständig.[5] Die Eurofighter GmbH, zuvor Mehrheitlich im Besitz von EADS,[14] wurde von British Aerospace aufgekauft, die wiederum von Saeder-Krupp erworben wurden.[9]

Nach dem Untergang der IFMU sprang die Proteus AG ein und kaufte deren EADS-Luftfahrtsfirmen auf. Mit dem Erwerb von Airbus Aerials bot sich Proteus die Möglichkeit zudem die alte EADS-Rüstungssparte zu reaktivieren, was sie auch umgehend tat.[15]


Endnoten

Quellenangabe

  1. ↑ a b Wikipedia: EADS
  2. ↑ a b c Europa in den Schatten S.67
  3. ↑ a b Deutschland in den Schatten II S.289
  4. ↑ Konzerndossier S.140
  5. ↑ a b Rigger 3 S.180
  6. ↑ a b c Deutschland in den Schatten II S.32
  7. ↑ Deutschland in den Schatten S.187
  8. ↑ a b Schattenstädte, Neuauflage S.192
  9. ↑ a b Walzer, Punks & Schwarzes ICE S.88
  10. ↑ a b Deutschland in den Schatten S.78
  11. ↑ Deutschland in den Schatten S.70
  12. ↑ Megakons 2078 S.199
  13. ↑ State of the Art ADL S.39
  14. ↑ Wikipedia: Eurofighter Jagdflugzeug
  15. ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.152

Index

Deutsch Englisch

Weblinks

Abgerufen von „https://shadowhelix.de/index.php?title=European_Aeronautic_Defence_and_Space_Company&oldid=356427“