Neue Seidenstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 17. Juli 2022, 18:23 Uhr
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Die Neue Seidenstraße (engl. New Silk Road) ist ein transasiatisches Schienen- und Straßentransitsystem, dass Tsingtao am Gelben Meer mit Sankt Petersburg an der Ostsee verbindet. Sie hat drei Hauptrouten, die in Taschkent, Turkestan zusammenlaufen. Gebaut wurde sie von einem Konsortium, dass von Saeder-Krupp angeführt wurde.
Geschichte
Saeder-Krupp und ein von dem Konzern geführtes Konsortium vollendete am 4. Oktober 2049 mehrere Eisenbahnstrecken zwischen St. Petersburg und Tsingtao, die man als Neue Seidenstraße bezeichnet.[1]
Übersicht
| Teilroute | Stationen | Eigner |
|---|---|---|
| Taschkent - Qysylorda - Aral - Aqtöbe - Oral - Moskau - Sankt Petersburg | ||
| Trans-Afghanisch | Taschkent - Samarkand - Masar-e Scharif - Kabul - Peschawar - Islamabad - Karatschi - Gwadar | Saeder-Krupp |
| Taschkent - Almaty - Shihezi - Ürümqi - Kumul - Yumen - Haiyan - Xining - Lanzhou - Xi'an - Zhengzhou - Jinan - Tsingtao |
Im Bau
| Teilroute | Stationen | Eigner |
|---|---|---|
| Lanzhou - Urga - Ulan Ude |
Endnoten
Quellenangabe
Index
| Deutsch | Englisch |
|---|---|
|
Weblinks
- Wikipedia: One Belt, One Road – Das echte chinesische "Neue Seidenstraßen"-Projekt
- Wikipedia: TRACECA – Das echte europäische "Neue Seidenstraßen"-Projekt
- Shadowiki: Neue Seidenstraße