SeaGate-Arkologie: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Mai [[2073]] wurden die Bauarbeiten an der SeaGate-Arkologie schließlich beendet. Das Gemeinschaftsprojekt von [[Wuxing Incorporated]] und [[Regulus Joint Industries]] sollte den Hafen grundlegend modernisieren und seine Konkurrenzfähigkeit zu [[Europort]] in den [[Vereinigte Niederlande|Vereinigten Niederlanden]] erhöhen. Allerdings zeigten sich bald darauf schon technische Fehler und Sabotageakte, die offenbar auch schon während der Bauphase durchgeführt worden waren. Regulus hatte das Projekt offenbar sabotiert, um sich so selbst keine Konkurrenz zu machen, was dazu führte, dass Wuxing die Niederländer kurzerhand rauswarfen. Bis heute schwelt diesbezüglich ein Konflikt zwischen den beiden Konzernen.<ref>{{QDE|dp:h}} S.14</ref> | Im Mai [[2073]] wurden die Bauarbeiten an der SeaGate-Arkologie schließlich beendet. Das Gemeinschaftsprojekt von [[Wuxing Incorporated]] und [[Regulus Joint Industries]] sollte den Hafen grundlegend modernisieren und seine Konkurrenzfähigkeit zu [[Europort]] in den [[Vereinigte Niederlande|Vereinigten Niederlanden]] erhöhen. Allerdings zeigten sich bald darauf schon technische Fehler und Sabotageakte, die offenbar auch schon während der Bauphase durchgeführt worden waren. Regulus hatte das Projekt offenbar sabotiert, um sich so selbst keine Konkurrenz zu machen, was dazu führte, dass Wuxing die Niederländer kurzerhand rauswarfen. Bis heute schwelt diesbezüglich ein Konflikt zwischen den beiden Konzernen.<ref>{{QDE|dp:h}} S.14</ref> | ||
Version vom 29. September 2022, 19:46 Uhr
Zu dem hier behandelten Thema gibt es noch eine Menge zu sagen!
| SeaGate-Arkologie Überblick (Stand: 2080) |
| Kurzbeschreibung: Arkologieartige Kaianlage, Wuxing Deutschlandsitz |
| Lage: Freihafenhandelszone, Hamburg, ADL |
| Besitzer: Wuxing Incorporated |
SeaGate ist eine adaptive modulare Arkologiekaianlage in der Hamburger Freihafenhandelszone.
Geschichte
Das Projekt wurde ursprünglich angedacht, um eine modulare Kaianlage zu bieten, die in der Lage wäre, Frachter der Behemoth-Klasse löschen zu können und so die Konkurrenzfähigkeit zu Europort aufrecht zu halten.[1]
Im Mai 2073 wurden die Bauarbeiten an der SeaGate-Arkologie schließlich beendet. Das Gemeinschaftsprojekt von Wuxing Incorporated und Regulus Joint Industries sollte den Hafen grundlegend modernisieren und seine Konkurrenzfähigkeit zu Europort in den Vereinigten Niederlanden erhöhen. Allerdings zeigten sich bald darauf schon technische Fehler und Sabotageakte, die offenbar auch schon während der Bauphase durchgeführt worden waren. Regulus hatte das Projekt offenbar sabotiert, um sich so selbst keine Konkurrenz zu machen, was dazu führte, dass Wuxing die Niederländer kurzerhand rauswarfen. Bis heute schwelt diesbezüglich ein Konflikt zwischen den beiden Konzernen.[2]
Endnoten
Quellenangabe
- ↑ Schattenstädte, Neuauflage S.157
- ↑ Datapuls: Hamburg S.14
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