Quelltext der Seite Autofahrer-Leit- und Informationssystem

Das '''Autofahrer-Leit- und Informationssystem''' ('''ALI''') ist eine System zur automatischen Verkehrssteuerung in der [[ADL]]. Es ähnelt dem [[GridGuide]]-System in den Amerikas und im Pazifikraum. 

==Geschichte==
Das im Januar [[2042]] projektierte Autofahrer-Leit- und Informationssystem, für das die Allianzregierung eine Ausschreibung vergeben hatte, war ursprünglich dazu gedacht, dem "Verkehrsinfarkt auf den Straßen und Autobahnen der Allianz Herr zu werden". [[Mitsuhama Computer Technologies]] gewann die Ausschreibung vor den Konkurrenten [[Saeder-Krupp]] und [[DeMeKo]]. ALI ging noch Ende des selben Jahres in Betrieb, und wird seither von MCT betrieben, wofür der Megakonzern von der ADL - respektive dem Verkehrsministerium der Allianz - alljährlich einen hohen [[Euro]]betrag erhält.

Während des [[Crash von 2064|Crashs von 2064]] kam es zu einem Totalausfall des ALI-Systems, was zu hunderten von schweren Unfällen auf den Allianzautobahnen mit zahlreichen Toten führte und vielerorts Rettungsarbeiten durch die Staus über sämtliche Fahrspuren behinderte.<ref>{{QDE|sa}} {{+zit}}</ref>

==Benutzung==
Wenn man sich nicht als [[Rigger]] in den Wagen ''einstöpselt'', und das Fahrzeug via [[DNI]] und [[Riggerkontrolle]] lenkt, kann man entweder manuell steuern und den Strecken-Empfehlungen des Systems folgen, oder gleich ALI praktisch im Autopilot-Modus fahren lassen, und die Fahr- bzw. Reisezeit für etwas anderes wie [[Trideo]]gucken, in der [[Matrix]] surfen oder ein Schläfchen nutzen.

Infolge eines Werbedeals, den MCT mit [[Aldi-Real]] gemacht hat, weist ALI die Fahrer auch immer auf den nächsten [[Aldi-Burger]] - und seit einer Abmachung mit [[McHuge's]] in bestimten ''Pilot-Gebieten'' auch auf deren Schnellrestaurants - hin.

{{Shadowtalk|Alleine dieser permanente Spam ist schon Grund genug, diese {{Slink|Drek|Dreks}}-Transponder aus euren Karren raus zu reißen!|Konzernfeind}}

{{Shadowtalk|Würd' ich nicht machen! - Lies mal bei "Gesetzgebung" weiter...|The Driver}}

==Sitz==
Die nördliche [[ALI-Zentrale]] befindet sich in [[Hannover]] unter dem [[Ministerium für Verkehr, Wissenschaft und Forschung|Verkehrsministerium]]. Für den südlichen Bereich gibt es in Süddeutschland eine weitere Zentrale, deren genauer Standort streng geheim gehalten wird. <ref>{{QDE|dids2}} S.330f</ref> Im exterritorialen Gebäude von [[Mitsuhama Computer Technologies]] in der Immermannstraße in [[Düsseldorf]] befinden sich der administrative Overhead und eine Verbindung zum Verkehrsministerium in Hannover; weitere Standorte sind an geheimen Orten in der ADL verteilt.<ref>{{QDE|kd}} S.223</ref>

==Gesetzgebung==
===Besitzvorschrift===
ALI-Transponder sind in der ADL - ebenso wie das Nummernschild - inzwischen Pflicht für alle PKWs. Verkehrsteilnehmer, die mit abgeschaltetem ALI-Transponder (oder gar ohne) unterwegs sind, müssen sich dem entsprechend auf mehr oder minder unangenehme Fragen der [[Polizei]] - und in [[Württemberg]] auch von den "Autobahnordnern" - gefasst machen. Für [[Shadowrunner|Runner]], die keinen Wert darauf legen, dass die Behördenvertreter ihre Identität und die Fahrzeugzulassung via Fernabfrage überprüfen können, gibt es deshalb - selbstredend illegale - Transponder-Bibliotheken, die einen gültiges ALI vortäuschen und wahlweise unterschiedliche Kennungen senden. Wenn man mit eingeschaltetem ALI unterwegs ist, besteht für Polizisten sogar die Möglichkeit, das Fahrzeug durch Zugriff über das System zum Anhalten zwingen, wenn der Fahrer auf entsprechende Aufforderungen nicht reagiert.

==Nachteile==
Das Ausmaß, in dem sich Fahrer in der ADL in den [[2070er|2070ern]] auf ALI und [[AutoNav]] verlassen, kann gravierende Nachteile haben, die sogar verheerende Ausmaße annehmen können, wie der Crash 2.0 zeigte. Lokale ALI-Ausfälle und gelegentliche [[Hacker]]- oder [[Technomancer]]-Attacken auf das System verursachen in den betroffenen Gebieten oder {{Slink|Plex|Plexen}} immer wieder mal ein totales Verkehrschaos mit kilometerlangen Staus, in denen der Verkehrsfluss für Stunden meist völlig zum Erliegen kommt und sowohl Hauptverkehrs- als auch Neben- und Umgehungsstraßen komplett blockiert sind. In den Brachen und Z-Zonen der [[Deutschland|deutschen]] [[Sprawl]]s ist ALI dagegen meist überhaupt nicht verfügbar.

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==Endnoten==
===Quellenangabe===
<references/>

==Index==
===Quellenbücher===
{{IdxTab
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*{{QDE|dids}} {{+idx}}
*{{QDE|dids2}}, 330 - 332
*{{QDE|eids}}, 46-47
*{{QDE|kd}} 223
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===Sonstige===
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==Weblinks==
*{{Shwp|Autofahrer-Leit-_und_Informationssystem|Shadowiki: „Autofahrer-Leit- und Informationssystem“}}
*[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-40616077.html DER SPIEGEL 34/1978: Empfehlung von Ali] (Achtung bei dem Artikel hat die OCR versagt, All und Ah soll Ali heißen, siehe PDF!)

[[Kategorie:Technologie]]
[[Kategorie:ADL]]